San Siro, le complicazioni non finiscono mai: polveri, fermata tram e tunnel...

Tra fine ottobre e i primi di novembre, Inter e Milan presenteranno una bozza , con rendering, del progetto disegnato dagli studi di Norman Foster e David Manica. Nel frattempo, l'iter burocratico sta andando avanti. Stadio San Siro spa, la società veicolo controllata al cento per cento dai due club e creata per acquistare il Meazza, ha presentato una proposta di Piano attuativo, lo strumento urbanistico che disegna come si intende portare avanti l'intero ambito dell'operazione: come, cioè, si gestiranno la demolizione del vecchio stadio e la costruzione del nuovo, nonché la rigenerazione dei 281 mila metri quadrati di città acquistati.

L'impatto ecologico di San Siro

Gli enti chiamati a esprimersi sulla Vas hanno portato alla luce già alcuni nodi: Atm ha bocciato lo spostamento del capolinea del tram 16 da piazza Axum a piazzale Segesta, mentre Arpa, Ats e Regione hanno chiesto un'analisi seria della capacità dei mezzi pubblici di reggere i nuovi flussi. Un altro tema importante è la demolizione e ricostruzione del tunnel Patroclo: il timore è che il nuovo assetto paralizzi la viabilità della zona perché il progetto toglierebbe a via Patroclo la funzione di attraversamento per il traffico che non è diretto allo stadio. Non solo, mancherebbe anche uno studio sanitario sull'impatto della demolizione del Meazza.